Il est à constater que nous avons basculé après les années 70 de l’économie de production vers l’économie de marché.
Economie de production (demande > offre):
Prix de Vente = Coût de revient + Marge bénéficiaire.
Economie de marché (Offre >= demande):
Résultat = Prix du marché - Coût de revient.
Ainsi toute entreprise pour assurer sa profitabilité et sa pérennité doit être capable de maitriser ses coûts.
Dans l’industrie du transport comme dans toute autre industrie, la différence entre deux prestataires transport à qualité de service égale se situe au niveau du coût de revient. La compétitivité de leurs tarifs fixés par le marché réside donc dans leur capacité à optimiser le coût du process transport.
Le rôle du Leader Achat logistique face à cet enjeux consiste à rechercher et intégrer des partenaires capables de s’orienter vers une démarche de partenariat réel donc l’objectif final est la réduction du coût de revient transport.
Le modèle ci-dessous illustré et conçu par Alain NDAWO fondateur de KLP SOLUTIONS a vocation de donner au Leader Achat Logistique un outil de simulation de prix de transport routier de marchandises à partir des coûts de revient de transport.
Il s’appuie sur une méthodologie de calcul dont la base fondamentale est la détermination des unités d’œuvre (distance parcourus, temps total de parcours en heure et jour) et le coût de chaque unité d’œuvre (coût kilométrique, coût horaire et coût fixe journalier) à partir des différents termes: terme kilométrique, terme horaire et terme journalier (Sources CNR).
bon document
Rédigé par : romuald koukougnon | 05/05/2011 à 11:53
Est ce qu'il serait possible d'avoir le calcul en dollard canadien merci
Rédigé par : Jacques Lacroix | 08/02/2012 à 20:41
Bonjour,
Ce document est-il encore valide en 2014? vu que l'article date de janvier 2010 je suppose que des choses ont du évoluer.
Rédigé par : Kevin | 01/10/2014 à 10:54
Tres bon article
Rédigé par : thierry ray | 05/11/2014 à 09:07